Bagian sistem pendingin
-
Pasokan radiator pendingin mesin mobil penumpang dan kendaraan komersial
Radiator adalah komponen kunci dari sistem pendingin mesin. Letaknya di bawah kap mesin dan di depan mesin. Radiator berfungsi menghilangkan panas dari mesin. Prosesnya dimulai ketika termostat di bagian depan mesin mendeteksi panas berlebih. Kemudian cairan pendingin dan air dikeluarkan dari radiator dan dikirim melalui mesin untuk menyerap panas ini. Setelah cairan mengambil panas berlebih, cairan tersebut dikirim kembali ke radiator, yang berfungsi untuk meniupkan udara ke atasnya dan mendinginkannya, menukar panas. dengan udara di luar kendaraan. Dan siklus tersebut berulang saat berkendara.
Radiator sendiri terdiri dari 3 bagian utama yaitu tangki outlet dan inlet, inti radiator, dan tutup radiator. Masing-masing dari 3 bagian ini memainkan perannya masing-masing di dalam radiator.
-
Kipas radiator yang disikat & tanpa sikat untuk suplai mobil dan truk
Kipas radiator merupakan bagian vital pada sistem pendingin mesin mobil. Dengan desain sistem pendingin mesin otomatis, semua panas yang diserap dari mesin disimpan di radiator, dan kipas pendingin membuang panas tersebut, meniupkan udara dingin melalui radiator untuk menurunkan suhu cairan pendingin dan mendinginkan panas dari mesin. mesin mobil. Kipas pendingin disebut juga kipas radiator karena dipasang langsung ke radiator di beberapa mesin. Biasanya, kipas ditempatkan di antara radiator dan mesin untuk mengalirkan panas ke atmosfer.
-
Pasokan tangki ekspansi mobil dan truk berkualitas OE Matching
Tangki ekspansi umumnya digunakan untuk sistem pendingin mesin pembakaran dalam. Itu dipasang di atas radiator dan terutama terdiri dari tangki air, tutup tangki air, katup pelepas tekanan dan sensor. Fungsi utamanya adalah menjaga pengoperasian normal sistem pendingin dengan mensirkulasikan cairan pendingin, mengatur tekanan, dan mengakomodasi pemuaian cairan pendingin, menghindari tekanan berlebihan dan kebocoran cairan pendingin, serta memastikan mesin beroperasi pada suhu pengoperasian normal serta tahan lama dan stabil.
-
Pendingin antar yang diperkuat untuk pasokan mobil dan truk
Intercooler sering digunakan pada mobil dan truk berperforma tinggi dengan mesin turbocharged atau supercharged. Dengan mendinginkan udara sebelum memasuki mesin, intercooler membantu meningkatkan jumlah udara yang dapat diserap mesin. Hal ini, pada gilirannya, membantu meningkatkan keluaran tenaga dan kinerja mesin. Selain itu, mendinginkan udara juga dapat membantu mengurangi emisi.
-
Pompa air pendingin otomotif diproduksi dengan bantalan terbaik
Pompa air adalah komponen sistem pendingin kendaraan yang mengalirkan cairan pendingin melalui mesin untuk membantu mengatur suhunya, terutama terdiri dari katrol sabuk, flensa, bantalan, segel air, rumah pompa air, dan impeler. Pompa air berada di dekat bagian depan blok mesin, dan sabuk mesin biasanya menggerakkannya.
-
Pasokan selang radiator suku cadang pendingin mesin OEM & ODM yang tahan lama
Selang radiator adalah selang karet yang mengalirkan cairan pendingin dari pompa air mesin ke radiatornya. Ada dua selang radiator di setiap mesin: selang masuk, yang mengambil cairan pendingin mesin panas dari mesin dan memindahkannya ke radiator, dan satu lagi adalah selang keluar yang mengalirkan cairan pendingin mesin dari radiator ke mesin. Secara bersama-sama, selang-selang tersebut mengalirkan cairan pendingin antara mesin, radiator, dan pompa air. Mereka penting untuk menjaga suhu pengoperasian mesin kendaraan yang optimal.
-
Pasokan kopling kipas kental kualitas OE
Kopling kipas adalah kipas pendingin mesin termostatik yang dapat bergerak bebas pada suhu rendah saat pendinginan tidak diperlukan, memungkinkan mesin memanas lebih cepat, menghilangkan beban yang tidak perlu pada mesin. Saat suhu meningkat, kopling akan bekerja sehingga kipas digerakkan oleh tenaga mesin dan menggerakkan udara untuk mendinginkan mesin.
Ketika mesin dalam keadaan dingin atau bahkan pada suhu pengoperasian normal, kopling kipas melepaskan sebagian kipas pendingin radiator yang digerakkan secara mekanis pada mesin, umumnya terletak di bagian depan pompa air dan digerakkan oleh sabuk dan katrol yang terhubung ke poros engkol mesin. Hal ini menghemat daya, karena mesin tidak harus menggerakkan kipas sepenuhnya.
